Смогут ли тарифы ЕС удержать китайские электромобили от продвижения в Европу?

Сотрудники исследовательского подразделения испанского банка BBVA сравнили цены на китайские модели электромобилей в ЕС и в Китае.

Как правило, цена электромобиля китайской марки в ЕС более чем в два раза превышает его цену на внутреннем рынке Китая.

SAIC, государственный автопроизводитель, доминирующий на европейском рынке нижнего сегмента со своим брендом MG, больше всего пострадает от европейских тарифов.

Несмотря на то, что надбавка к цене MG 4 составляет более 90% по сравнению с его внутренней ценой продажи в Китае, ожидается, что совокупный тариф в размере 48,1% приведет цену продажи в Европе к тому же уровню, что и внутренняя цена, с учетом стоимости доставки и налогов.

В результате SAIC может быть вынуждена либо повысить цены, либо открыть завод в Европе, чтобы обойти эти пошлины.

BYD, доминирующий игрок на рынке электромобилей Китая, взимает более чем вдвое большую цену в Германии, Нидерландах и Великобритании по сравнению с ценой продажи на внутреннем рынке своих популярных моделей, таких как Dolphin, Seal и Atto 3.

Даже с учетом стоимости доставки и недавно введенных налогов, прибыль BYD по-прежнему на 38% выше по сравнению с внутренними ценами в Китае.

Это указывает на то, что европейский рынок останется весьма привлекательным для BYD, несмотря на новые тарифы.

Страны Западной Европы останутся основным направлением для легковых автомобилей китайского производства по нескольким причинам:

Политика ЕС по декарбонизации новых автопарков предоставляет китайским автопроизводителям конкурентные возможности благодаря их ценовому преимуществу.

Открытость для китайских инвестиций. В отличие от Соединенных Штатов, ЕС остается более открытым для китайских инвестиций.

Конкурентное давление в Китае. Острая конкуренция на внутреннем рынке электромобилей Китая заставляет китайских производителей стремиться к экспансии за рубеж.

Кроме того, мы не можем исключить возможность того, что китайские производители электромобилей будут готовы пожертвовать прибылью в краткосрочной перспективе, чтобы захватить растущую долю на втором по величине рынке электромобилей в мире.

🇨🇳 Китайская Угроза

Источник: t.me