Россия за последние годы сделала большой прорыв в авиастроении, создав системы и компетенции, которые можно транслировать на зарубежные рынки, в том числе в Китай и Бразилию, считает глава Минпромторга Антон Алиханов. Он сказал об этом на пленарном заседании IV Международного конгресса «Русский инженер».
«Наша страна — единственная, кто теперь делает аналоги систем, которые поставляют глобальные монополисты всем авиапроизводителям мира. Такая же история с двигателями, которые мы подтягиваем по характеристикам к Pratt&Whitney и GE. Я не говорю о том, что мы можем их подвинуть в качестве поставщиков Boeing и Airbus, но кооперироваться с китайским COMAC или бразильским Embraer — почему бы и нет», — заявил министр.
Он также упомянул о сотрудничестве в сфере авиации и судостроения с ОАЭ.
«Мы привлекаем зарубежных инвесторов и к нашим проектам, таким как «Аурус». В результате под этим зонтичным брендом с привлечением инвесторов из ОАЭ сейчас формируется авиационное и судостроительное направление», — сказал министр.
Китайским авиапроизводителям в перспективе могут быть интересны системы самолетов SJ-100 и МС-21, созданные в рамках импортозамещения, заявлял ранее глава ПАО «ОАК» Вадим Бадеха. Все самолеты, которые производятся в Китае сейчас, «на 90% состоят из западного оборудования», сказал он, назвав этот путь «неоднозначным».
Источник: www.interfax.ru