Проект строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) Екатеринбург-Челябинск может быть “разморожен” после завершения строительства ВСМ Москва – Санкт-Петербург, сообщил “Интерфаксу” вице-президент группы “Синара” (разрабатывает высокоскоростные поезда в рамках проекта ВСМ) Александр Мишарин.
“Такой проект был. Его следует включить в общую сеть ВСМ. Сейчас он заморожен, конечно”, – ответил он на вопрос о судьбе этого проекта.
“Его надо в общей сети реализовывать, чтобы двигаться дальше. Проект Москва-Казань тоже приостановлен, в Екатеринбург только проложена трассировка”, – сказал Мишарин.
Перспективная сеть ВСМ включает в себя следующие участки: Москва – Санкт-Петербург, Москва – Нижний Новгород – Казань – Екатеринбург, Москва – Ростов-на-Дону – Адлер, Москва-Минск. Вся сеть ВСМ, “которая подписана президентом, будет реализовываться в ближайшие 10-15 лет”, уточнил топ-менеджер. ВСМ Москва – Санкт-Петербург планируется построить до 2030 года, и, возможно, даже раньше – к 2028 году.
“Сегодня определены ключевые участки ВСМ, но одновременно надо начинать проектировать другие – на перспективу”, – добавил Мишарин.
Согласно материалам группы “Синара”, ранее было разработано технико-экономическое обоснование проекта участка ВСМ Екатеринбург-Челябинск, протяженность которого составит 217 км. Время в пути сократится с 4 часов до 1 часа 50 минут. Магистраль пройдет через семь узловых станций: Екатеринбург – аэропорт “Кольцово” – Сысерть – Снежинск – Сулейманово – аэропорт “Баландино” – Челябинск.
“Безусловно, когда будут созданы условия для работы над этим проектом, потребуется актуализация всех параметров с учетом опыта реализации ВСМ Москва – Санкт-Петербург”, – отметил Мишарин.
Инвестиции в проект ВСМ Екатеринбург-Челябинск составят 286 млрд рублей (в ценах 2019 года). Предполагается, что к 2040 году по ВСМ будут курсировать 6 высокоскоростных поездов, которые ежегодно смогут перевозить порядка 3,5 млн пассажиров. Максимальное число поездов, которое может быть пропущено по железнодорожному участку в сутки – 16 пар пассажирских и 52 пары грузовых.
Впервые о необходимости прокладки магистрали Челябинск-Екатеринбург заговорил бывший губернатор Челябинской области Борис Дубровский еще в 2015 году. С тех пор данный проект несколько раз перерабатывался, а в 2020 году и вовсе был “заморожен” из-за коронавируса. Тогда стоимость создания новой двухпутной высокоскоростной железнодорожной магистрали и сопутствующей инфраструктуры в рамках концессии оценивалась в 360 млрд рублей, ввод в эксплуатацию намечался на 2024 год.
ВСМ Москва – Санкт-Петербург является приоритетным и наиболее проработанным на данный момент проектом по организации высокоскоростного железнодорожного сообщения в России. Как ранее сообщал Мишарин, общая стоимость проекта оценивается в сумму более 2 трлн рублей, при этом “от государства на период строительства нужно всего 37 млрд рублей”.
Президент Владимир Путин на февральском совещании по транспорту заявлял, что “строительство высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом – это только начало”. “В перспективе – организация такого сообщения в направлении Рязани, Казани, Екатеринбурга, Адлера, а также столицы Белоруссии Минска вполне естественны, вполне реализуемы”, – отмечал он.
Источник: www.interfax.ru