Forwarded From Бизнес-практика в Китае

Короткий и дешевый маршрут оказался очень длинным и чрезвычайно дорогим

В продолжение новости о задержании российской Таможней нескольких контейнеров на переходе Маньчжурия — Забайкальск из-за попытки провести военную форму для Вооруженных сил Украины транзитным поездом «Китай-Европа», небольшое рассуждение, почему так произошло.

Первое, что сразу приходит на ум: из-за резкого роста цены на фрахт после обстрелов судов в Красном море, цена товара никак не вписывалась ни в тендерную/контрактную цену, ни в сроки поставок. Поэтому груз решили повезти транзитом через Россию.

Второе: китайские отправители точно заверили получателя о замене наименования и HS-кодов товара на другие: «Ничего-ничего, мы сто раз так делали!»

Третье: не верю, что товар был пошит вне Китая. Ввоз на территорию Китая товаров военного назначения, даже транзитом, карается довольно строго.

Четвертое: с учетом того, что задержали не только те контейнеры, в которых находилась форма ВСУ, высокий риск для получателей и отправителей, что найдут и что-то ещё «интересного».

Пятое: полагаю, что уровень «тревожности» сканеров ещё более повысят, что может привести к увеличению сроков прохождения грузов через КПП.

Бизнес-практика в Китае

Источник: t.me