Немецкие СМИ: Страховой бумеранг вернулся от России к Западу

Западные страховщики должны были обескровить российский экспорт запретом на страхование российских нефтетанкеров, но в итоге сделали это с западным импортом, считает экс-глава МИД Австрии Карин Кнайсль.

Когда осенью 2022 года крупные страховые компании заявили, что больше не будут страховать суда, перевозящие российскую нефть, русским удалось найти судоходные компании, готовые возить российские углеводороды в Индию, Китай и другие страны. Теперь, год спустя, мы столкнулись с курьезной ситуацией: страховые компании заявляют, что больше не будут страховать британские и американские и израильские торговые суда: это стало взрывоопасным из-за сложной ситуации с судоходством в Красном море, заявила Кнайсль в интервью немецкому журналисту Флавио фон Вицлебену.

После ракетно-бомбовых ударов США и Великобритании по позициям хуситов йеменское движение «Ансар Аллах» заявило, что намерено обстреливать суда, связанные с Израилем и его союзниками. В результате 15 января атаке подверглось американское судно для перевозки сыпучих грузов Gibraltar Eagle, а на следующий день — греческий контейнеровоз Zografia. Следствием стали ограничения в полисы страхования от военных рисков, которые вносят западные страховые компании.

Как комментирует Bloomberg, страховщики отказываются работать не также и с судами, имеющим отношение к Вашингтону, Лондону и Тель-Авиву. Если же перевозки страхуются, то стоимость взлетает в 10 раз. На карту поставлено гораздо больше, чем поставки IKEA для немецкого покупателя. если страховые полисы существенно подорожают, стоимость перевозки увеличится, это станет мощным драйвером инфляции, считает Кнайсль.

@rgrunews

Источник: t.me